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前些天陈先生加油时,由于加油站的问题,加了小半箱水。
考虑到要向加油站索赔,但是可能要全车检查,这需要很长一段时间,他觉得问题不是太大。
陈先生于是找了个修车店在本地名气还不小,看网上评论也不错,所以本来是很放心的。
所以陈先生早上送过去,下午让他取车,说修好了。
修车师傅说:放空了油箱,清洗了油路,换了汽油滤清器,还上路试驾了。
结果陈先生开出去两公里就开始缺火,突突突,然后熄火。
再打火,可以启动,但不久又缺火或者熄火。
然后陈先生再拿去原来的修理厂
师傅就说这些故障可能跟进水无关了。
因为总是二缸、三缸缺火,所以可能点火线圈坏了。这个车型的点火线圈是易损件。
也许是火花塞有问题,造成缺火。
还有,变速箱可能到需要保养了,或者变速箱到寿命了。
陈先生分析是:
1、油箱里仍然有水,每次一点水进入油路,就会造成缺火。
2、二缸三缸的位置离输油管路近,所以水会优先进入这两个缸的喷油嘴,所以这两个缸缺火较多。
3、缺火时,发动机输出扭矩骤减,变速箱传感器感知到扭矩的突然变化,不知道怎么回事,所以变速箱报错。
但对方也是个成年人了,还是所谓的“专业人士”,所以陈先生没直说,只是建议他再查查油箱油路。
师傅给了陈先生一辆代用车,还给了我100块钱油钱,让陈先生该干啥干啥,别耽误事,他会再检查一遍。
下午下班的时候,陈先生就去取车。
师傅很不好意思地道歉,说是油箱里还有水,这次彻底擦干晾干了,而且给加了无水乙醇和辛烷提升剂。
他还告诉我:点火线圈良好,火花塞良好,变速箱良好,没再亮灯报错,一切正常了。
这是一个很好的例子,因为陈先生有一定汽车维修知识,对汽车内部有一定了解,这样可以减免汽车的“误诊”。其实我觉得再去学校培训学习多一点的汽车知识,完全100%对爱车问题诊断,甚至自己动手修理,减少小病大修、配件只换不修、掉包配件、熟人宰客等修理厂常用手法。
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